Mehanički rad
Zbog slabog podmazivanja probijača, otpor trenja se povećava kada se radni sto pomiče. Kada se motor pokreće, radni sto se ne pomiče naprijed, što uzrokuje da kuglični vijak proizvodi elastičnu deformaciju i skladišti energiju motora u deformaciji. Kada motor nastavi da vozi, a sila elastičnosti koju proizvodi uskladištena energija je veća od sile statičkog trenja, sto za udarce puzi naprijed i kreće se ovako iznova i iznova, što rezultira fenomenom puzanja. Međutim, to nije slučaj, a pažljivijim uvidom u podmazivanje površine šine može se zaključiti da to nije problem. Problem puzanja udarca i vibracija je stvar brzine. Pošto je u pitanju brzina, potrebno je pronaći prsten brzine, a cijeli proces podešavanja brzine probijača završava regulator brzine.
Rad i nadzor CNC bušilice se obavljaju u ovoj CNC jedinici, koja je mozak CNC probijača. Visoka točnost obrade i stabilan kvalitet obrade; Izvodi višekoordinatno povezivanje, može obraditi dijelove složenih oblika; Kada se obrađeni dijelovi mijenjaju, općenito je potrebno samo promijeniti CNC program, što može uštedjeti vrijeme pripreme za proizvodnju; Sam krevet ima visoku preciznost i krutost, i može odabrati povoljnu količinu obrade i visoku produktivnost (uglavnom 3~5 puta više od običnih alatnih mašina). Za probleme vezane za brzinu, možete tražiti samo regulator brzine. Stoga, ako imate problem s vibracijom štancane preše, potražite i regulator brzine. Kvar u regulatoru brzine može se naći na sljedećim mjestima: dati signal, povratni signal i sam regulator brzine.
Budući da je frekvencija vibracija probijača u određenom omjeru prema brzini motora, prvo što treba provjeriti je da li je motor neispravan, provjerite njegovu ugljenu četkicu, stanje površine komutatora i mehaničke vibracije i provjerite podmazivanje motora. kuglični ležaj. Ako nema problema, provjerite tahogenerator. Tahogeneratori su uglavnom jednosmjerne struje.
Generator tahometra je mali DC generator s permanentnim magnetom, a njegov izlazni napon treba da bude proporcionalan brzini, odnosno izlazni napon i brzina su linearni. Sve dok je brzina konstantna, njegov izlazni napon treba da bude ravna linija, ali zbog uticaja zupčanika i komutacije komutatora, mala varijabla ukrštanja je vezana za ovu pravu liniju. Iz tog razloga, krug filtera se dodaje krugu povratne sprege o brzini, a ovaj filterski krug treba da oslabi AC komponentu priključenu na napon.
Povratni signal udarca je potpuno isti kao dani signal za regulator. Zbog toga će fluktuacija povratnog signala neizbježno uzrokovati podešavanje regulatora brzine u suprotnom smjeru, što će uzrokovati vibraciju probijača. Kada se to dogodi, vrlo je lako nositi se s tim, a sve dok je zadnji poklopac motora uklonjen, komutator tahogeneratora je izložen. U ovom trenutku nema potrebe za rastavljanjem, samo upotrijebite oštru kuku, pažljivo zakačite svaki žljeb, a zatim finim brusnim papirom polirajte kukaste neravnine, obrišite površinu lima za oblaganje bezvodnim alkoholom, a zatim stavite četka za ugljen. Posebna pažnja je da se oštrom kukom zakači urez između delova, ne dirajte namotaj, jer je žica za namotaje veoma tanka, kada se pokida, ne može se popraviti, samo da se zameni namotaj. Opet, nemojte ga brisati vodenastim alkoholom, kako bi otpor izolacije opao i ne bi se mogao osušiti, što će odgoditi period popravke.
Sistem zatvorene petlje takođe može uzrokovati oscilaciju sistema zbog lošeg podešavanja parametara, ali način da se eliminiše ova oscilacija je smanjenje njegovog pojačanja, podešavanje RV1 u FANUC sistemu i rotacija u smjeru sata, tada se može vidjeti da će odmah postati znatno bolji, ali pošto je raspon potenciometra za podešavanje RV1 relativno mali, ponekad se ne može podesiti, a može se mijenjati samo šipka kratkog spoja, to jest, vrijednost otpora povratne sprege je prekinuta, a uvećanje cijelog regulatora se može smanjiti.
Mehanička upotreba
Presa treba da poštuje sledeće procedure za štancanje i oblikovanje. Kada radi više od dvoje ljudi, treba nekoga odrediti da vozi, a treba obratiti pažnju na dobru koordinaciju. Prije napuštanja posla, kalup treba ispustiti, isključiti napajanje i izvršiti potrebno čišćenje. Komponente mjenjača izložene vanjskoj strani prese moraju biti opremljene zaštitnim poklopcem, a zabranjena je vožnja ili testiranje automobila sa uklonjenim zaštitnim poklopcem. Ako je potrebno, prazan automobil se može testirati. Kalup za ugradnju mora otvoriti klizač do donje mrtve točke, a visina zatvaranja mora biti ispravna, a ekscentrično opterećenje mora se izbjegavati što je više moguće; Kalup mora biti čvrsto pričvršćen i provjeren testom pod pritiskom.
Pažnju treba koncentrirati u radu, a strogo je zabranjeno stavljati ruke i alate i druge predmete u zonu opasnosti (vidi tačku 4. Pravilnika o sigurnosnoj proizvodnji) Ako ustanovite da presa nenormalno radi ili ima nenormalne zvukove, ( kao što je zvuk neprekidnog udaranja, zvuk pucanja), trebali biste prekinuti hranjenje i provjeriti uzrok. Ako su rotirajući dijelovi labavi, upravljački uređaj je pokvaren, (vidi uvod) svaki put kada se radni komad udari, ruke ili noge moraju napustiti dugme ili pedalu kako bi se spriječio pogrešan rad. Prije rada provjerite da li je štitnik od udarca kompletan i da li zamašnjak radi glatko; Da li postoji zaštita na gornjem dijelu i s obje strane nožne pedale, te da li je rad pouzdan i fleksibilan; i ukloniti predmete koji ometaju rad na radnom mjestu.
Mora se provjeriti sila probijanja, a rad preopterećenja je strogo zabranjen. Prilikom postavljanja i demontaže kalupa, prvo se mora prekinuti napajanje. Instalacija kalupa mora biti čvrsta i pouzdana. Prilikom podešavanja visine automobila to se vrši postepeno, ručnom ili dinamičkom metodom, a zabranjeno je spajanje na automobil dok se podešavanje ne potvrdi. Prilikom rada potrebno je koncentrirati se na razmišljanje, strogo je zabranjeno pričati i raditi u isto vrijeme, te međusobno sarađivati kako bi se osigurao siguran rad. Generalno, zabranjeno je da više od dvije osobe istovremeno rukuju udarcem. Ako je potrebno, mora postojati posebna osoba koja će usmjeravati i biti odgovorna za rad nožne pedale. Strogo je zabranjeno hranjenje i pražnjenje bilo kojeg dijela tijela u radu, a treba postojati i poseban alat za hranjenje i istovar kalupa.
Zabranjeno je bušenje međuslojnog uvlačenja, a drugi dovod se može izvršiti tek nakon prethodnog probijanja ili se mora ukloniti preostali materijal. Montaža kalupa se mora redovno provjeravati, a ukoliko dođe do labavosti ili klizanja, treba ga na vrijeme prilagoditi. Prije nego što se ivica noža istroši do te mjere da ivica premaši standard, oštricu noža treba popraviti na vrijeme. Prilikom rastavljanja kalupa, to se mora obaviti u stegnutom stanju. Vodite računa o opremi za štancanje, kalupima, alatima, mjeračima i instrumentima. Nakon što je rad završen, kalup i bušilica trebaju biti očišćeni i spremni. U formalnom procesu probijanja, budući da se stopa statičke razlike glavnog motora mijenja s različitim opterećenjima, prilikom probijanja različitih dijelova, elektromagnetski brojač postavljen na kontrolnoj ploči može se koristiti za korekciju brzine rotacije.